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• Der Golf GTD ist flott, sparsam und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ob er am Ende gar der bessere GTI ist? Der Dieselsportler im Test.

Volkswagen besinnt sich alter Werte. Nachdem beim Golf V der GTI wieder in einer ernsthaften Form ein Comeback erfuhr, wagt man sich nun auch an eine Neuauflage des GTD. Dabei lag die schon länger auf der Hand. Schließlich hat Volkswagen ja selbst dazu beigetragen, dem Diesel nicht nur einen sparsamen, sondern auch durchaus einen sportiven Ruf mit auf den Weg zu geben.

Die Geschichte des Golf GTD ist beinahe so alt wie jene des GTI, in den 80er Jahren brachte VW noch im 1er-Golf eine sportlich angehauchte Dieselversion - damals mit 70 PS bei nur etwas mehr als 750 kg und bereits mit Turbo aufgeladen. Heute bringt es der rund doppelt so schwere VW Golf VI GTD auf satte 170 PS und ein maximales Drehmoment von 350 Nm.

Damit ist er in der Kompaktklasse zwar nicht das leistungsstärkste Selbstzünder-Angebot - der BMW 123d leistet immerhin 204 PS aus ebenfalls zwei Litern Hubraum - verstecken muss sich der Wolfsburger aber nicht.